salon36_沙龙国际salon36_www.salon36.com官网  刚才主持人讲了长征七号,大伙都很关注。为什么说长征七号大伙关注呢?因为长征七号上了一个台阶——以前我们的运载能力最大就是把八到十吨的飞船送到近地轨道,长征七号则把运载能力增加了50%,可送十四到十五吨。这样做是为了我们明年发射天舟一号货运飞船。但是这个还不够,实际上送空间站上天还需要有更大的运载火箭,叫长征五号,是今年下半年年底发射。还有一个需要解决的关键问题是长期驻留,即航天员在空间站上工作要工作几个月甚至几年。为了完成这个任务,今年要发射天宫二号,还要发射神舟十一号,并且有两个航天员在天宫二号里要驻留三十天。除此之外还要解决补加任务的问题。因为航天员在天上需要消耗一些东西,那么要吃的、喝的还有氧气,另外还需要一些设备,所以就需要一个货运飞船把上吨重的货物送上去。明年就要发射天舟一号,能够把五吨的货物送到天宫二号,交汇对接把东西送上去。这些事情完成之后,我们就具备建立空间站的条件了。有了运载火箭,又能补加,又能长期居留,到2020年之前,从2018开始,我们就可以建立中国的空间站了,这会是世界上第三个空间站。第一个大伙都知道,是前苏联的和平号,现在已经完成任务了。目前天上还有以美国为首的十六个国家的国际空间站,但是按照计划,它到2020年就到寿命了,现在正在计划继续验收。我们的是第三个,是完全中国自己做的。习主席曾说,探索浩瀚的宇宙、发展航天事业是我们不懈追求的航天梦,是航天科学要去做的任务。它不是今天就能为老百姓的生活创造财富,但是对人类社会的进步有很大的作用,因此中国人不能不干。  今年是中国航天事业60周年,1956年我国成立了一个航天单位,叫国防部第五研究院。我1957年毕业后就分配到那里去了。它今年60年,我是差了一岁,干了59年。那个时候我们刚刚建立国家,美国人对我们严厉封锁,而苏联人曾经对我们好过。所以领导说:“‘老大哥’有技术,你去学吧。”我们十几个人就准备到前苏联的军事院校去学导弹。我还急急忙忙到大连解放军俄专去突击俄文。过了两个月就接到通知,到了1958年,苏联不接受现役军人到军事院校学习,我们只能回来。但领导不死心,说你们都脱军装,通过高教部到莫斯科航空学院去学。于是我们都脱了军装,做好了西服,可是又接到通知,十几个人其他人能去,戚发轫不能去。你们都知道我们搞导弹是有综合的、各个专业的。人家搞空气动力学的、搞强度的、搞工艺的、搞发动机的、搞测试的都可以去,我搞总体,不让去。这对我刺激太大了。一切都准备好了,而且我还抓紧时间结了婚,却没去成。那么怎么办呢?领导说苏联专家还没有走,咱们跟苏联专家学吧。可是1959年协定被撕毁,所有专家都撤走了。  我们中国人受人家的欺负,为什么一定要靠人,不能自己干吗?核心就是自力更生。搞导弹我们虽然有很多人,有老有少,但谁都没见过导弹是什么样子。只有我们的院长钱学森,他突破美国的阻挠,奋斗了五年才回到国家,他见过导弹,所以他给我们上《导弹概论》课。从这时起,中国就开始搞了。当时确确实实没有经验,第一次发射失败了。我在现场很受刺激,所以那个时候感到压力很大。认真总结经验,其中一条就是我们当年急于求成了。地面该做的试验没有创造条件去做,上天后问题暴露,所以失败了。“失败是成功之母”,那次失败给我们这代人的教育太多了,所以我们搞“东方红一号”的时候要做试验。周总理曾问我说:“戚发轫,这‘东方红一号’上天的时候,东方红的乐曲会有人好好地唱吗,不会变调吗?”这个问题很难回答。第一次上天,我只能说:“总理请放心,凡是我想到的,地面能做的试验我都做过了,没有问题,但是没有上过天。”总理想一想也只能这样了,所以最后总理就批准我们去转场发射了。所以60年来,一直到现在,靠不了别人,还得靠自己。我们汽车上最好的发动机是进口的,我们船舶上最大的内燃机是进口的,甚至我们飞机上好多发动机也是进口的。但是我们航天上,不管是导弹上的、火箭上的、飞船上的、卫星上的发动机全是自己的。虽然不是世界最好的,但是我们自己的。这是逼出来的,自力更生。  大伙都很关注神舟五号,也很怀念它,但是我更关注神舟一号,我也对它最有感情。因为神舟一号是从零开始的。1992年,国家立项要搞载人航天。那是个怎样的时候呢,搞导弹的不如卖茶叶蛋的,拿手术刀的不如拿杀猪刀的,就是技术、军工那个时候不值钱了,很多年轻人出国了、下海了。在这个时候要组织一个队伍搞载人航天确实挺难的。张柏楠、尚志、杨宏,当年还有袁家军、张庆伟,那个时候他们没走,他们在。他们都是研究生,学历很高,但是没有经过磨练,没有失败过。而我是失败最多的人,姜还是老的辣嘛,所以就找我这样的人了。那个时候我59岁了,所以要我来办这个事,对我来讲压力就更大。中央领导也很关注我们,说你们只要回到中国就行,千万不要到海上去,也不要到国外去。这样要求就减低了。但确确实实回到中国,也不容易。所以那个时候,我们就白天做,晚上做,星期天星期六也做,过年过节也做。经过大伙的努力,1999年神舟一号不仅回到中国了,而且离预定地点只有十公里。这个很不容易。所以我说我对神舟一号比对神舟五号还有感情。我干了这么久没去过回收场,因为我岁数大了,年轻的同志说这太辛苦了,路也不好走,你就别去了。我说我一定得去看看。等到了神舟十号的时候,我已经在后边了,没有事了我就去。去的时候人家问你看什么,我说看神舟一号那个落点,人家讲神舟一号那地方都没人去,你怎么不看神舟五号。我说神舟一号对我来说印象太深了。于是人家经过努力,把我带到神舟一号的落点,完成了我的这个愿望。  载人航天精神要特别能吃苦,特别能攻关,特别能战斗,特别能奉献。我觉得应该这样理解:当国家有特殊需要的时候,我们就要有特种精神。当然我不希望每天都那么拼命,都那么去奉献,都那么去吃苦。但是一个人,一个国家,一个人的一生总会遇到有特殊情况的时候。举个例子,2003年发射神舟五号,全国大协作要做一个飞船在地面做试验,检查以后要上天,要出访了。大伙都知道2003年什么情况——“非典”。我们有上百人在干这个事儿,又是来自于上海、全国各地协作的。如果回去染上非典,我们这个队伍怎么办?我那个时候又是总指挥,又是总设计师,心想:特殊一下吧,从今天起,管吃管住,就是不准回家。挺残酷的,想一想不让你回家,年轻人家里有小孩有老人。就是这样干了一个多月,我们终于把神五(www.lz13.cn)送上天了。所以说我们在一个事业也好,一个团队也好,一个人也好,在你的一生当中会遇到特殊情况,有特殊情况就得按照特殊办法。正是这种精神支撑着我们这个队伍,遇到再多困难都能克服。  中国的航天事业起步晚,但是我们发展快。到现在为止,中国发射了十颗飞船、十位航天员,一切都很顺利,可谓十全十美。不要怕输在起跑线上,起跑线是短跑起作用,而人生、事业是马拉松。很可能我们在起跑线上不那么完美,但是不要怕。
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